Fernando Da Silva, reportero deportivo comparti? :
Se ve que los muchachos del TC estaban ansiosos por empezar a acelerar pese a que este a?o la pausa de la pretemporada fue treinta y cinco d?as menor que en el 2015. Esta situaci?n qued? reflejada en los m?ltiples toques y adelantamientos en las largadas. Es cierto que el Aut?dromo de Viedma es un circuito con poca adherencia y dif?cil para los sobrepasos, pero con sus actitudes varios pilotos pusieron lo suyo para un accidentado inicio de campeonato
Todo esto deriv? en una catarata de sanciones y recargos de los que no se salvaron ni el campe?n Omar Mart?nez (perdi? el triunfo en su serie por no respetar la velocidad m?xima en la largada) ni el subcampe?n Mat?as Rossi, apercibido primero por maniobra peligrosa tras el toque con Agust?n Canapino en la serie y sancionado luego con un pase y siga por boxes por otro toque a Pedro Gentile en la final. La lista de penados alcanz? a otros nombres de primer nivel: Christian Ledesma, Josito Di Palma, Emiliano Spataro, Juan Marcos Angelini y Juan Mart?n Trucco.
Extra?? especialmente lo de Mat?as Rossi. En el caluroso domingo (37 grados) de Viedma, no pareci? ser el que manejaba el Chevrolet n?mero 2 ese piloto fr?o y calculador que conocemos de tantos a?os. Ese mismo que sabe esperar el momento oportuno para atacar y que por supuesto no lo fue en la tercera curva de la primera serie de la fecha inicial cuando intent? desbordar a Canapino. Termin? con un toque que reaviv? una gran rivalidad. ?Ya no s? que pensar de Mat?as?, le dijo Agust?n a Clar?n tratando de no encontrar alguna premeditaci?n en la actitud de Rossi.
En funci?n general, el TC se llev? de Viedma una gran preocupaci?n por las m?ltiples roturas y problemas con los motores que hubo desde que el viernes arranc? la actividad. Mariano Werner cambi? ?tres! motores durante el fin de semana y no logr? largar la final. Camilo Echevarr?a y Mauricio Lambiris rompieron en plena carrera, donde tambi?n sucumbieron los impulsores de Ortelli y Ardusso. Todo esto sin olvidar la falla en el motor que en su serie se cruz? en el camino del poleman Jose Manuel Urcera y le cort? la chance de debutar como ganador en el TC. ?No quisimos arriesgar?, fue la explicaci?n del equipo a su decisi?n de no largar la final.
El run run de boxes apunt? a las fallas de materiales, especialmente los resortes de v?lvulas, como explicaci?n a problemas que se cre?an superados con la implementaci?n del motor multiv?lvulas. Sea cual fuere, el problema est? y necesita una soluci?n. Los diez d?as que faltan para el inicio de la actividad en Neuqu?n es un plazo demasiado cercano. En cambio hay tiempo para el 1 de mayo, fecha prevista para los 500 Km de Olavarr?a, una carrera que tendr? un recorrido cuatro veces superior a las habitales y donde por lo tanto las exigencia para los motores y frenos ser?n mucho mayores.
v?a El TC empez? acelerado, con sanciones y motores rotos